Прочел в выходные "Игру престолов". Ничего так сказка, про всяких королей и лордов, которые сражаются друг с другом так, будто простой народ вовсе не существует. Отдохнул с книжкой 
|
| |
| Запись от 03.02.12 13:19 |
Последний раз редактировалось: 03.02.12 13:26 |
Путешествие в страну викингов
Так где же Норвегия – спросите вы? Да вот, собственно, уже недалеко. От Никеля, где я обменял в Сбербанке 1 тысячу долларов на 5 или 6 тысяч норвежских крон (точно уже не помню, но 1 крона - около 5 рублей), до границы осталось всего 30 км – каких-нибудь лишних полчаса езды.
[Продолжение следует]
|
| |
Никель
Горно-металлургический комбинат дает основную массу рабочих мест жителям поселка Никель, население которого составляет 12 000 человек. Правда, 10 лет назад оно превышало 18 000 человек.
|
| |
| Запись от 03.02.12 13:05 |
Последний раз редактировалось: 03.02.12 13:27 |
"Петсамоникель"
Ближе к границе стали попадаться небольшие военные городки, а затем шахты, в которых более полувека добывают цветные металлы, и шахтерские поселки городского типа. Я сделал две фотографии горно-металлургического комбината «Печенганикель», на котором работает около тысячи человек. Это предприятие основано еще в 1935 году финской компанией «Петсамоникель». Сейчас владельцем является ОАО «Норильский никель». Комбинат наносит огромный ущерб окружающей среде. Почва вокруг него вся отравлена, а снег зимой становится черным. Но прибыль от продажи цветных металлов ставит вопросы охраны окружающей среды на второе место. Норвегия предлагала немалые деньги, чтобы закрыть «Петсамоникель», но было подсчитано, что предлагаемая сумма не превышает трехдневной выручки от работы завода.
|
| |
| Запись от 03.02.12 13:02 |
Последний раз редактировалось: 03.02.12 13:03 |
Путешествие в страну викингов (от Мурманска до Никеля)
Водитель, мой тезка, оказался человеком неразговорчивым. Оживился он только при проезде долины реки Западная Лица, в 70–80 км от Мурманска. Она носит также названия Долины Смерти и Долины Славы. В годы Великой Отечественной войны здесь были тяжелые бои между немецкими войсками и советской 14-й армией. В условиях Заполярья здесь отлично сохранились окопы, блиндажи и другие сооружения военного времени. Конечно, увидеть их можно только летом, зимой все скрывается под толщей снега. Каждый год поисковики находят в местах боев оружие, боеприпасы, амуницию, а нередко и останки павших солдат с той и другой стороны. Мой спутник рассказал мне немало историй об интересных находках и показал сопки, за которые в годы войны русские и немцы дрались с особенным упорством.
После полудня начало светать...
|
| |
| Запись от 03.02.12 12:29 |
Последний раз редактировалось: 03.02.12 12:30 |
За неделю я заработал больше симпатий, чем за предыдущие полгода  Всем очаровательным девушкам спасибо  Но с чего такое внимание, кто б объяснил... Ведь вроде никому ничего хорошего не сделал и ничего красивого не сказал...
|
| |
| Запись от 02.02.12 09:08 |
Последний раз редактировалось: 02.02.12 09:10 |
Глава VI
Путешествие в страну викингов (от Мурманска до Никеля)
Спать 19-го числа я лег рано. На другой день мне нужно было решать вопрос с выездом в Европу, а у меня еще даже не было визы. Встав в 7 утра, я успел позавтракать в ресторанчике на первом этаже отеля (кухня там – очень даже неплохая), забрал сумку с вещами, сдал электронный ключ от номера и поплелся к расположенному в нескольких кварталах консульству Норвегии (дорогу я успел разведать накануне). Там уже собралась небольшая очередь из людей, желающих отправится в соседнее королевство. Я решил рискнуть и пойти в обход, позвонив в ворота с главного входа...
К счастью, друг не подвел. Его приглашение оказало свое действие, и я получил визу вне очереди. Хотите – верьте, хотите – нет, но разрешительный штамп в моем загранпаспорте появился меньше, чем через полчаса. А к тому времени, как я вышел за ворота консульства, там уже ждала машина, которая должна была отвезти меня в Европу. Было 9 ч 30 мин 20 декабря. Конечно, всякий может отправиться из зимнего Владивостока куда-нибудь в Таиланд, в сравнении с Норвегией это обойдется даже дешевле, но не в каждой стране вас ждут такие хорошие друзья.
От Мурманска до норвежской границы примерно 240 км. Выехали мы еще затемно (было 10 утра). Светать начало ближе к полудню. Дорога была прямой, шириной в две полосы, без резких поворотов, с длинными пологими подъемами и спусками. Справа и слева открывался однообразный северный пейзаж. В здешней палитре преобладал белый цвет, который в тусклом свете невзошедшего солнца имел какой-то сине-голубой оттенок. В низинах можно было видеть рощицы карликовых березок. Выше они почти исчезали, и тогда местность вокруг представляла собой безжизненные покрытые снегом поля и холмы. Кроме самой дороги, вокруг не было никаких ориентиров, за которые могли бы зацепиться глаза. Трасса была в хорошем состоянии (ее чистят день и ночь), но слабое освещение и унылая картина за лобовым стеклом нередко становятся причинами аварий. Я видел немало машин, грузовых и легковых, ушедших с дороги в близлежащие овраги. Дорожные службы вытаскивают их достаточно оперативно.
|
| |
Глава V
Эхо трагедии "Кольской"
В день моего приезда Мурманск был потрясен известием о катастрофе буровой установки «Кольская», затонувшей при буксировке в Охотском море. Местное телевидение показывало очень оперативно организованную пресс-конференцию руководителей ОАО «Арктикморнефтегазразведка», которому принадлежала буровая. Чем-то похожий на Бориса Березовского генеральный директор Юрий Мелехов, стараясь быть спокойным, рассказал, что на СПБУ, на судах, ее буксировавших, находились высокопрофессиональные экипажи, платформа в феврале 2011 года прошла капитальный ремонт и получила все свидетельства, была полностью готова к переходу. Руководство буксировкой осуществлял капитан с 30-летним стажем, принимавший все решения, исходя из видения ситуации. По словам Мелехова, эвакуация людей осуществлялась в организованном порядке, но в полной мере воспользоваться спасательными средствами людям помешала погода. В заключение руководитель компании обещал материальную поддержку семьям погибших.
Вслед за этим сюжетом шли интервью с матерями и женами моряков и бурильщиков. Женщины были настроены воинственно. Они утверждали, что их родные жаловались на нарушения, допущенные «АМНГР» в эксплуатации буровой, и не хотели участвовать в буксировке, поскольку в Охотском море зимой сильные шторма. Все на Сахалине запрещали буксировать платформу, но руководство компании пренебрегло безопасностью и заставило капитанов начать операцию, а теперь пытается сделать из них козлов отпущения. Члены семей жертв катастрофы требовали расследования причин гибели их близких и примерного наказания виновных в трагедии.
Трагедия «Кольской» была основной темой и мурманской прессы. Так, областная газета «Мурманский вестник» в номере от 20 декабря напечатала постановление губернатора Мурманской области об объявлении Дня траура на территории области. Под большой фотографией буровой была напечатана статья «Нас стало меньше...», занимавшая большую часть первой и половину второй полосы этого номера. «Шока такой силы мурманчане не испытывали давно, – так начиналась статья. – Пожалуй, трагедию, разыгравшуюся в ночь на воскресенье в Охотском море, впору сравнивать с гибелью АПЛ “Курск”». Автор давал краткую хронологию происшедшего и обзор первых публикаций СМИ по этой теме, цитировал упомянутую пресс-конференцию руководства компании-владельца буровой установки и мнения членов семей погибших и пропавших без вести моряков, повторяя показанный накануне вечером сюжет теленовостей. Приводились технические характеристики СПБУ «Кольская» и хроника ЧП с буровыми платформами.
|
| |
| Запись от 31.01.12 14:04 |
Последний раз редактировалось: 31.01.12 14:07 |
Путешествие в страну викингов (в Мурманске)
Я остановился в конгресс-отеле «Меридиан», в самом центре города – окна моего номера выходили на городскую площадь, открывая прекрасный вид на самый большой в Мурманске рекламный щит. Так горожане называют так и не введенную в эксплуатацию гостиницу «Арктика», массивное здание которой искусно прикрыто гигантской рекламой строительного гипермаркета. Проживание обошлось мне в 4900 рублей, но я не планировал задерживаться в Мурманске больше, чем на одну ночь, и позволил себе разместиться прямо как белый человек, со всеми удобствами.
|
| |
| Запись от 31.01.12 13:53 |
Последний раз редактировалось: 31.01.12 14:11 |
Глава IV
Путешествие в страну викингов (вторая остановка - Мурманск)
Итак, около 14 часов 19 декабря 2011 года «Боинг-737» авиакомпании «НордАвиа» совершил посадку в аэропорту Мурманска. Сюрприз – полярная ночь оказалась не совсем темной. Солнца не было видно (точно так же, как и в Москве), но небо не выглядело черным. Относительно светлое время суток здесь продолжается с 12 до 15 часов, затем очень быстро начинает темнеть, и, едва я только успел въехать в город, как настала настоящая ночь. Поверьте, было странно видеть массу людей на городских улицах, освещенных только искусственным светом электрических фонарей, работающий общественный транспорт, открытые магазины, спортзалы и даже бассейн. Во Владивостоке деловая жизнь после заката замирает. А в Мурманске даже и не было заката. Как и восхода. Но северяне – люди привычные.
|
| |
введите цифры на картинке если цифры не разборчивые 
Заметка
